Москва

Друзья пишут впечатления о Москве. Ну, и я решил прокомментировать, пока свежи воспоминания. Когда я был в Москве 89 года, то впечатление было весьма благоприятным, но детали основательно стерлись. Ну, не было тогда блогов. Даже по талонам. Поэтому надо записать, чтобы недавнее не забывать.

Хотя нынешняя Москва меня несколько напрягает своей азиатчиной, постараюсь быть объективным. Я, кстати, только теперь понял Петра 1, который, потолкавшись пяток лет в Европах, вернулся в белокаменную и охренел от действительности. После чего срочно решил делать ноги в другую столицу.

Итак.

dmitry67: Репортаж и фото и sergegt_67: Шальные мысли про Москву

Действительно, Москва - никакая не "стена из ночных клубов и припаркованных рядом Феррари", а, прошу прощения, такой же бардак, как в Питере, только в 4 раза больший по масштабам.

Заборчиков же и в питерских новостройках немало, как правило, они ограждают территорию вокруг дома, стоянку и площадку. Но от бардака это не спасает, потому как разруха в головах.

На Кутузовском пр. в "сталинках" дворики пристойные, оградки, местами охрана, будки. Примерно то же у нас происходит на Московском пр.

Если же новые дома не ремонтировать столько же, сколько "книжки" на Тверской, то они через 10 лет будут выглядеть так же. Я этот процесс в Питере уже наблюдал с домами постройки середины-конца 90-х. К 2006-му почти слились с советской панелью.

Хороших машин больше, чем в Питере, но ТАЗ-иков по-прежнему много. В Киеве отличия были гораздо более резкие.

Совершенно бестолковая застройка и автодороги. Если первая позволит уплотниться еще в 2 раза (тормоз в том, что кончается советская инфраструктура - трубы и провода, к которым можно еще подключиться), то второе ужасает трафиком, где каждый обладатель машины стоимостью выше 20К считает, что он "право имеет". При этом все другу другу мешают и сами же создают пробки. Популярный способ - свернуть через сплошную в какой-нибудь проулок и далее огородами выехать в другую точку, где пробки еще нет.

Гостиница "Измайлово", вроде бы те же три звезды, что и "Лыбедь" в Киеве. Однако номер, который позиционируется, как "бизнес одноместный" хуже и дороже чем киевский "стандарт". В коридорах пахло не шампунем, вода в ванной плохо проходила, хотел уже было спуститься за вантузом на приём. Кстати, приём вместо "Здравствуйте" и улыбки мрачно цедит что-то типа "следующий". Хочется заметить, что в Париже такой номер стоит примерно в 2 раза дешевле.

Никаких восторгов по поводу "Николаевского экспресса" я не испытал: все тот же пыльный вагон и одеяла, только белье уже застелено, и проводники в пыльных же шинелях николаевского образца. Поэтому обратно - самолетом, об этом позже. Билеты на скоростной поезд (единственный!!!) пользуются повышенным спросом, их практически не купить, если не побеспокоиться за 2-3 недели. Еще одно подтверждение тому, что спрос сам по себе не рождает предложение. Сами даже кошки не родятся.

Да, чуть не забыл. В Москве есть "транспортные промоутеры". Зазывалы, то есть. У маршруток стояли сомнительного вида личности и зазывали народ с кратким перечислением пунктов на пути следования.

Дефицит рабочей силы? Ха-ха.

Теперь о хорошем.

Метро гораздо более функциональное. Как в старые времена говорят сначала "осторожно двери закрываются", а уже потом "следующая станция такая-то". В Питере с некоторого времени была взята дурная привычка объявлять следующую станцию сразу после объявления станции прибытия. Общественный транспорт более живой, реанимацией трупа занимаются, это видно.

Внуковский экспресс с Киевского вокзала - удобная штука. Зарегистрировался, сдал багаж хоть утром и гуляй до вечернего рейса. Самолет компании UTAir, правда, вызывал некоторое беспокойство. Это Ту-134. Здравствуйте, авиаконструкторы 60-х. Тетенька на регистрации сжалилась и дала мне место у аварийного выхода. Там можно вытянуть ноги, как в эйрбасе, а не прижимать колени к ушам.

Наконец, дружище reeders выступил гидом на нашей вечерней прогулке от трех вокзалов до Красной площади и познакомил меня с уютным незаметным ресторанчиком левацко-рокерского уклона в одном из проулков, по совместительству являвшимся и книжным магазином. Что характерно, встречались мы, как и в Питере, на симметричном вокзале, у симметричного памятника тов.Ленину.

В конце концов, допотопные самолеты, неремонтированные дома, едущие по встречной машины - это не самое важное. Главное - люди. И чем больше тебе встречается хороших, тем жить становится лучше.

P.S. Текст не менял, меня тогда поправили, что у нас теперь не Ленин стоит на вокзале. Один чёрт - бюст!